请教一下沃尔沃s40 2.0L. 总报节流阀系统故障信号 换了节气门也不好使 求高手指点 怠速高？？

一、原因分析1。火花塞工作不正常；2.真空管道漏气；3.高压线泄漏；4.PCV阀堵塞；5.节气门位置传感器有故障；6.怠速步进电机故障；7.怠速控制阀故障；8.节气门开度异常；9.进气系统漏气。 二、怠速不稳？怠速不稳表现为:怠速运转时，发动机抖动，转速不均匀。 原因如下:怠速空气孔堵塞，怠速装置工作不正常，个别气缸火花过弱，个别气门密封不严密，进气歧管漏气，点火时间过早或过晚，怠速调整不当。 当发动机怠速不稳定时，首先调整怠速。如果怠速调整后无法排除故障，检查怠速表孔和怠速空风量孔是否堵塞。如果仪表孔堵塞，用汽油或丙酮清洗，并用压缩空气吹透。如果测量孔没有堵塞，保持发动机转速在一定速度，检查进气歧管或化油器的中下垫片是否漏气。如果发生漏气，可以通过紧固螺钉或添加或移除垫圈来消除。 在怠速不稳并伴有发动机功率下降的情况下，进一步检查火花塞的工作情况、气门的密封性能和点火时间是否正确，必要时进行修理和调整。 3.如何区分坏怠速？发动机在正常运行时应能在300-500转/分的速度范围内均匀运行。 如果发动机的最小稳定转速超过该转速范围，或者发动机失速且转速在该转速范围内不稳定，则不是无怠速或怠速不良。 怠速不良根据其故障特点可分为怠速熄火、怠速不稳和怠速过高。 如果发动机启动后从低速到高速运转良好，但松开油门踏板后立即熄火，或先运转不稳后熄火，则属于怠速熄火故障。 如果发动机怠速运转不稳，排气管发出“突如其来”的噪音，一般是怠速不稳的故障。 如果发动机最低稳定转速高于规定范围，且该转速不能降低，则为怠速过高或无怠速故障。 4.怠速如何调节？怠速的调整必须在正常情况下进行，如发动机温度正常、气门间隙合适、点火系统正常、所有管路密封良好、阻风门全开、节气门关闭严密。 调节时，先拧出节气门开度调节螺钉，使发动机达到最低稳定转速。 然后用螺丝刀拧入怠速调节螺钉，待发动机即将熄火时，再慢慢拧出怠速调节螺钉，使发动机运行平稳，达到高速。 然后拧出节气门开度调节螺钉，将发动机转速降至最低。 然后调整怠速调整螺钉以提高发动机转速。 重复这一过程，直到节气门开度最小，发动机以最低稳定速度运行。 最后，提高转速，突然关闭节气门，使发动机仍能转动而不熄火。 五、怠速熄火？当发动机怠速熄火时，需要根据实际情况调整怠速。 调整后，如果故障消失，则是空转螺丝调整不当。 调整后，如果故障不能消失，可以打开节气门保持发动机运转。用棉纱或纸条检查化油器和进气歧管垫片是否漏气。如果没有漏气，拆下怠速计量孔检查，同时吹扫怠速油道，然后重新安装测试。如果故障消失，说明怠速计量孔和怠速油道堵塞。 对于装有怠速停止阀的化油器，检查怠速停止阀的电磁线圈电路是否正常。如果怠速节油孔因电磁线圈电路异常而堵塞，修理怠速停止阀。 6.怠速过高怎么办？当发动机怠速过高时，先启动发动机，然后用手控制油门臂关闭油门。 怠速正常时，油门拉簧过软，应更换拉簧。 如果手动控制关闭油门无效，检查油门轴是否松动或过紧；如果节气门轴松动或松动，则进行修整；如果节气门正常，检查节气门下方是否有轻微漏气。如果是，消除漏气现象。如果不是，进一步调整怠速，直到怠速合适。 你是如何解决同样的问题的？